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美团已在聊天工具 Telegram 开通香港特区的外卖员报名通道，按照香港本地媒体《香港商报》的测算，如果选择以 “车手” 方式送货，拿满新人激励且跑满 500 单，首月收入最高可以达到 3.5 万港元（约合人民币 3 万元）。我们对比了它和香港人均、蓝领和外卖员收入，得到三个初步结论：-大约两倍于香港居民收入中位数。不过如果是具备专项技能的蓝领工种，待遇大多高过外卖员，比如混凝土工的平均日薪超过 1700 港元，焊接工平均每天也可以赚到 1400 港元以上，扎铁工的日薪则可以达到 2200 港元。-比同行收入高约 15%。香港外卖员分为 “步兵” 和 “车手”，“步兵” 可以通过步行或者骑自行车送餐，只需年满 16 周岁、有智能手机且具备在香港工作资格即可；而 “车手” 则要求年满 18 周岁，需要自备 “电单车”（香港的 “电单车” 差不多等同于内地的摩托车，需要获得机动车牌照和驾驶证，在机动车道行驶，而内地外卖员常用的电动自行车在香港不许发牌和上路），以及车险和安全装备等。美团官方招聘文件上并未直接给出外卖员每单的配送费用，只是说新注册的外卖员前两周最多可以额外拿到 2500 港元激励。“车手” 最高 3.5 万港元月薪的说法来自《香港商报》，在其测算标准下，“步兵” 首月最多可以拿 2 万港元。我们参考了一些公开资料和外卖员在社交平台上的自述，香港外卖员 “步兵” 平均收入大概在 35 港元 / 单，平均每小时接两单，时薪约为 70 港元（低于香港居民的时薪中位数 74 港元）；“车手” 收入约为 60 港元 / 单，平均每小时接两单，时薪约为 120 港元。如果同样按照每月 500 单来算，一名香港外卖员做 “步兵” 和 “车手” 的月薪分别约为 1.75 万港元和 3 万港元。而加入美团后，除了有新人激励的第一个月，后续收入跟现有平台其实多不了多少。如今整个香港外卖市场已经相对透明和饱和。跟内地一样，香港外卖也被两家分食：Deliveroo （户户送）和 Foodpanda。二者总部都在欧洲，分别在 2014 年和 2013 年进入香港市场，比它们晚一点的 Uber Eats 在竞争失利后于 2021 年退出。相比 “新人激励”，长远看外卖员们可能更在意 “僧多粥少” 的问题。香港当地居民点外卖的热情远远不及内地（从单量就可以看出），其中既有生活习惯和餐饮密度高等固有条件影响，也跟配送费较高和配送体验较差等平台因素有关。即使堂食在几波疫情高峰期间受限，香港外卖单量也没有显著增加，人们更愿意自己在家做饭或下楼到店自取。加上部分失业人士开始送外卖，加剧骑手间的竞争。我们看到不少香港骑手在社交平台抱怨疫情后派单间隔变长，收入变少。